В прошлом году было продано 20 000, в этом году продано 90 000! Превысят ли продажи BYD New Energy 1 млн в этом году?

В январе прошлого года было продано более 20 000 единиц, а в январе этого года объем продаж взлетел до более чем 90 000 единиц. Многократному увеличению суждено стать самым большим победителем в этом году.

Данные показывают, что в январе этого года продажи новой энергии BYD достигли 92 926 единиц, что составляет 98% от общего объема продаж. На каждые 100 проданных новых автомобилей BYD 98 были новыми энергетическими продуктами.

Это очень страшный сигнал, который может прямо показать, что BYD стал традиционным предприятием с успешной трансформацией, которое может вывести на рынок новые идеи трансформации и стать очень эталонным объектом.

Согласно среднемесячному объему продаж в 90 000 единиц, продажи новой энергии BYD успешно превысят 1 миллион в этом году, став первой компанией по производству электромобилей в истории легковых автомобилей Китая, которая превысит один миллион продаж в год.

Успех BYD уже уверен. В настоящее время существует только одна проблема, которая препятствует его развитию, то есть проблема производственных мощностей, которая не была полностью высвобождена. На рынке с сумасшедшими ордерами проблема неспособности плавно сократить доставку стала самой хлопотной вещью.

Что нам еще нужно понять, так это то, что в этом году планирование новых энергетических продуктов BYD еще более безумно. Song MAX DM-i, Han DM-i, Seal и другие модели, которые позиционируются на основном рынке, все будут приземляться на рынке, а это означает, что скорость будет ускорена. Объем заказов продолжит оказывать давление на производственные мощности BYD.

Другие страдают от отсутствия заказов, а BYD страдает от недостаточных производственных мощностей.

Постоянный поток заказов исходит от узнаваемости бренда, которая уже взорвалась, и технологических преимуществ, которые были надежно раскручены. Как компания, которая работает на новом энергетическом рынке в течение 15 лет, BYD должна рассматриваться как игрок первого эшелона. , основной точкой является система питания.

От чисто электрической до гибридной энергетической системы, BYD должна стать первой компанией, которая развернет этот рынок на внутреннем рынке. По сравнению с другими «пассивными макетами» BAIC и SAIC, активная компоновка BYD приносит большую конкуренцию на самой ранней стадии. Мощные продукты.

Проект 542 того года означал 5-секундное ускорение, 4-колесный привод и 2-литровый расход топлива на 100 километров. Гибридные модели Tang и Qin того года уже бросили технически вызов многим многонациональным компаниям.