Подключаемые гибридные модели, помогающие независимым брендам идти дальше

Гибридные транспортные средства открывают возможности для развития. Согласно «Технической дорожной карте 2.0 для энергосберегающих и новых энергетических транспортных средств», выпущенной Обществом автомобильных инженеров Китая, к 2025 году на гибридные пассажирские автомобили будет приходиться более 50% продаж традиционных автомобилей; К 2035 году все традиционные пассажирские транспортные средства с энергетическим двигателем будут заменены Для гибридной мощности новые энергетические транспортные средства стали мейнстримом, энергосберегающие транспортные средства и новые энергетические транспортные средства составляют по 50%, а автомобильная промышленность достигла трансформации электрификации. К 2035 году средний расход топлива новых легковых автомобилей (включая новые энергетические транспортные средства) достигнет 2 л / 100 км, а традиционные энергетические транспортные средства достигнут 4 л / 100 км; Специальное транспортное поле) 1,46 млн.

Исходя из реальной ситуации, производительность отечественных подключаемых гибридных моделей даже лучше, чем прогнозировалось, а объем продаж растет. В настоящее время собственные автомобильные компании развернули подключаемые гибриды: SAIC Group EDU Gen2, BYD DM-i, Great Wall Lemon Hybrid DHT, гибридную систему нового поколения Geely GHS2.0, GAC Group GMC2.0, гибридные системы Changan Blue Whale iDD и т. Д.

Взяв SAIC Group, с которой я знаком, в качестве примера, с целью улучшения возможностей исследований и разработок и индустриализации технологии новой энергетической системы транспортных средств, она инвестировала и создала Shanghai Jieneng Automobile Technology Co., Ltd., батарею, электронное управление «тремя силовыми» основными технологиями, сформировала относительно полный новый энергетический стенд для испытания и проверки силовых агрегатов, которые могут удовлетворить потребности в разработке и проверке новых технических решений, включая батареи, двигатели, электроприводный редуктор (EDU), новую энергетическую трансмиссию и электронные системы управления и другие области. Более того, судя по гибридной системе, установленной в настоящее время на Roewe RX5 eMAX (параметр | запрос), она может учитывать как экономию топлива, так и мощность.

По сравнению с брендами совместных предприятий, наши собственные бренды имеют выдающиеся преимущества во многих измерениях, таких как двигатели и батареи, и имеют конкурентное ценовое преимущество. Сейчас уровень проникновения PHEV постепенно увеличивается, а рыночное пространство собственных брендов широкое. Автор прогнозирует, что уровень гибридного проникновения увеличится с 5% до более чем 30% в 2021-2025 годах. Горячие продажи новых гибридных продуктов независимых брендов, безусловно, еще больше укрепят тенденцию независимого роста.