Tesla наконец возобновила производство после 21-дневного простоя, но производственные мощности не оптимистичны

После 21 дня закрытия завод Tesla в Шанхае наконец возобновил производство.

Завод Tesla в Шанхае возобновил производство 18 апреля, при этом действуют строгие меры для сотрудников в замкнутой-системе управления, по словам людей, знакомых с этим вопросом. Согласно реальному отчету Financial Associated Press о расследовании на заводе Tesla 18-го числа, в тот день несколько грузовиков с логистикой наполняли бочки водой перед заводскими воротами. Сотрудники службы безопасности у ворот фабрики сообщили, что в настоящее время фабрика «готовит материалы для возобновления производства».

16 апреля Шанхайская муниципальная комиссия по экономике и информационным технологиям опубликовала список из 249-компаний, связанных с автомобилестроением, в список "Руководящие принципы по возобновлению действия Шанхайских промышленных предприятий по профилактике и борьбе с эпидемиями (первое издание)". В список производителей автомобилей вошел Shanghai Volkswagen. , SAIC-GM, Tesla. Кроме того, в белом списке ключевых предприятий для обеспечения работы, выданном Министерством промышленности и информационных технологий, Tesla числится в списке приостановленных предприятий, которые должны возобновить работу.

В день публикации списка человек, знакомый с этим вопросом, сообщил, что Tesla по телефону уведомила сотрудников в Шанхае о подготовке к возобновлению работы на следующей неделе. Tesla организует автобусы для возвращения сотрудников, которые были уведомлены.

С 17 апреля завод Tesla в Шанхае будет закрыт на срок до трех недель. Исходя из производства около 2100 автомобилей в день, завод Tesla в Шанхае произвел примерно на 44 100 автомобилей меньше после остановки 28 марта, что составляет около 14,5% производства Tesla в прошлом квартале.

В служебной записке, разосланной Tesla сотрудникам, показано, что в первые три дня после входа на фабрику всех сотрудников проверяли на наличие нуклеиновой кислоты в течение трех дней подряд, у них дважды в день измеряли температуру тела, а руки мыли четыре раза в день. два раза утром и два раза днем.

В служебной записке, отправленной Tesla сотрудникам, показано, что Tesla предоставит каждому сотруднику спальный мешок и матрас. Поскольку специального-общежития нет, сотрудники должны будут спать в специально отведенных местах на заводе (спать на полу). Есть и другие места для душа, развлечений (два объекта еще не закончены) и столовой.

Компания предоставит сотрудникам трехразовое питание и суточные в размере около 400 юаней (63 доллара США), но фактическая сумма будет зависеть от должности и уровня, сказал один из источников.

Однако расследование Bloomberg показало, что только некоторые сотрудники вошли в систему "замкнутого-производственного цикла", которая длится от 10 до 20 дней. Конкретный план возобновления работы завода Tesla в Шанхае будет скорректирован в соответствии с политикой предотвращения эпидемий, и для восстановления полной производственной мощности потребуется время.

Кроме того, отраслевой аналитик Мин{0}}Чи Куо отметил, что после возобновления работы производственная линия шанхайского завода Tesla будет работать в одну смену, в то время как до закрытия Шанхая шанхайский суперзавод Tesla был в две смены, поэтому почасовая нагрузка будет снижена. Ожидается, что он упадет с 80 до 85, а затем с 40 до 50. Исходя из приблизительной оценки от 40 до 50 JPH в час, текущий уровень запасов запасных частей на заводе Tesla в Шанхае составляет около 2,5 недель, что эквивалентно примерно 25,{ от {10}} до 30 000 поставок электромобилей в месяц.

В отрасли также есть люди, которые обеспокоены тем, что при замкнутом цикле-поставка запасных частей также является проблемой; в ситуации, когда различные производители цепочки поставок остановили производство в больших масштабах, повторное-подключение деталей от вышестоящих поставщиков к поставщикам, а затем и к OEM-производителям также требует определенного времени. Поэтому за короткий промежуток времени возобновление производственных мощностей Теслы должно быть значительно сокращено, чем до закрытия.

И такие опасения являются проблемой не только для семьи Tesla, но и отражают все кластеры автомобильной промышленности Цзянсу, Чжэцзяна и Шанхая, и бесчисленные поставщики уровня 1, уровня 2, уровня 3 и уровня 4 замолчали во время эпидемии. В условиях, когда эпидемия в Шанхае не смягчилась, а производители коллективно работают в замкнутом-цикле производства, производственные мощности, которые нельзя экспортировать в другие места, по-прежнему бесполезны для иностранных автомобильных компаний, остановивших производство из-за поставок цепь.